Нанесите ЭТО на тормозные диски и ВЫ забудете про ИЗНОС и СКРИП!! Реальный ТЕСТ!


Download videos:
hd720 medium

Экономьте на покупках в интернете более 50% /> Вечные тормозные колодки, продолжение Отличный сканер для диагностики любого АВТО /> Мой 2й канал /> Крутая Экшн камера или видеорегистратор /> Авто товары с китая /> Крутой видеорегистратор



MrEldorado07
Мне нравятся эти эксперименты и видео автора. Едва ли я когда нибудь что нибудь повторю, но тем не менее. Видно что человек не злой, порядочный и позитивный и увлечен любимым делом и хочет делиться информацией с людьми. Удачи!
Meханик Life
Кто то болгаркой пробовал колодки проверять в МАГАЗИНЕ?)) Нужно начинать это практиковать))
Калян Каляныч
Не учите доверчивых людей глупостям! Керамика является мелкоабразивным материалом, потому диск и заполировался. Это все равно, что полироли нанести. А износ меньше только потому, что намазав колодки и диск вы уменьшили трение, что повлекло проскальзывание и, как следствие, меньшее стирание колодки. Колодка это расходный материал! Она должна изнашиваться! Если она не изнашивается, значит изнашивается диск, либо попросту не происходит трения, а значит и торможение не эффективно! Так-что, не надо заполнять эфир нелепостями. Люди насмотрятся, а потом попадают в нехорошие ситуации.
insiderdima
единственный блогер который на себе все проверяет. Очень ценю его труды .
Владимир Иванов
Я намазал все колодки Для отваги выпил водки Разогнался со всех сил Сука ! Не затормозил.
Руки из плеч
Эксперимент отличный, но самому такой лучше не ставить)
TEXaS TV
Колодки выпилил круто как заводские, даже лучше)
AndreyApollo
Эксперимент хороший, годный. Вместе с тем, не покидает ощущение, что работала только одна из двух колодок, на которой образовался износ :) А вторая, парная, колодка лишь обеспечивала необходимо усилие зажатия диска. Как мне кажется, было бы честнее провести эксперимент след. образом: 1. берем 2 штатные колодки, проезжаем 1000км. 2. берем 2 штатные колодки, обрабатываем, проезжаем 1000км. 3. оцениваем износ колодок и диска в каждом случае.
Bang Bang
Я колодки из плитки керамической вырезал, с 200 на тормоз нажал аж через лобовик вылетел, пришлось вырезать вакуумник ибо нереально слегка тормозить!
Школа Ремонтника
*Подошву зимой себе так обработаю*
Павел 688
Ден, молодчина! Много всякой дичи на ютубе, но твои труды ярко выделяются на фоне этих охотников за лайками. Молодец, дай Бог сил тебе не бросить это занятие, удачи!
bbc4238
с тормозами не шутят...стыдно честОму народу это впаривать!..что за твердые частицы в составе -учите теорию...как работает керамика в тормозах-учите матчасть(и тесты спорт-китов)...
Тима Солярис
Денис хочу пояснить к вашему видео некоторые вещи. Вы пытаетесь нанести керамику на колодки, что совсем не стоит делать. Включения ввиде стружки или крошек металлических или других цветных сплавов необходимы для сохранения целостности самого слоя на колодке, так как при торможении колодка как и диск нагревается до высоких температур и поэтому за счёт этих включений колодки равномерно нагреваются, а не только поверхностный слой. Если кто не понял, возьмите учебник физики и почитайте. Никого не хочу обидеть. Нарравьте свои силы на другую тему в области ремонта нужных советов .
Александр Костров
А может износа нет потому, что тормозят только те колодки где не намазанно?
Максим Шинкевич
что-то до меня не доходит,машина тормозит но колодки не изнашиваются и диски тоже,из познания физики моей слабой понимаю что где то тут не сходится, можно мотор так смазать и цилиндры изнашиваться не будут? слишком много вопросов и мало ответов! как быть ? может Вам нобелевскую премию дадут?
Rromanman
ты же сам дурачек говорил, что тормоза хуже стали и теперь надо сильнее давить! какие могут быть следы залипания если происходит сильный износ диска, пиздун!? в одном из предыдущих видео ты сам сказал, что "это следы залипания от того, что машина долго стояла, а не трещины." ржавые диски после обработки стали глянцевые... та если ты ездишь сука, то диски не могут быть ржавыми!
Сергей Мих
Похоже это совет для тех, кому жить надоело! Ладно бы свою, так еще и чужую жизнь угробят такими экспериментами с тормозами. Вечного ничего нет, выигрывая в долговечности колодок и дисков, проигрываешь в качестве тормозов, однозначно. Законы физики еще никто не отменял, считаю такие советы если не преступными, то по крайней мере недопустимыми в принципе. И ведь сколько желающих сразу объявилось, хоть сейчас готовы бежать в магазины и наносить эту белиберду на свою машину, одумайтесь люди, подумайте о безопасности в первую очередь!
Слава Славин
Такие эксперименты нельзя публиковать, кто нибудь расхерачится. А вывод очень простой... если где то убывает , то где то обязательно прибывает.. Будет нагрузка больше на передок.
Роман Волгин
Надо провести испытания на стенде, что ДУМАЮ мы обязательно сделаем - он еще и думает, а мне кажется чет они ни хера реально не тормозят и прям со стенда начать надо было а не херней теоретически в могилку отправить
НАКАЧАННЫЕ КОЛЁСА
Молодец Денис, полностью отдался тестам!
Alex Alex
Денис, Денис когда ты наконец то поймешь, что площадь контакта не влияет на силу трения, которая зависит только от коэф-та трения и силы прижатия! Молибденовой смазкой или тефлоновой намажь одну колодку она вообще почти изнашиваться перестанет, вторую не советую мазать хотя если в столб будешь ехать - мажь!!! Хватит дичь впаривать про площадь трения!!!
толик толик
ты поставь свои обработанные на все четыре и со всех сторон,посмотрю как затормозишь тормоз))))),неужели популярность и заработок на ютубе стоит того что бы молодые не опытные насмотревшись с пометкой не повторять убились,и только попробуй удалить комент))))
Зреющий фрукторианец
Интесно. Нравятся твои видосы. Продолжай в том же духе.
Миша Петров
Походу скоро будет ветка по кузовному ремонту...для тех кто выживет.
ForwatoR Grabber
Та глупости все это. Это расходник и их надо просто менять по износу а не выдумывать ерунду всякую.
Анатолий Б
👎За счет необработанных и были тормоза, а обработанные скользили не выполняя своей функции , просто тупо шлифовали диск до блеска. Вы обработайте диски со всех сторон и все колодки, а потом поделитесь с нами своими впечатлениями от работы тормозов. Или с одной стороны автомобиля обработайте всё, а с другой ничего не обрабатывайте. Я думаю результат будет другим: будет тянуть в сторону. А так равномерно со всех сторон, пусть даже и по одной колодке, но тормозит. Для такой самой по себе не тяжелой и к тому же не загруженной машины этого вполне хватает. А такой большой износ необработанных колодок обусловлен тем, что именно на них вдвойне увеличилась нагрузка при торможении.👎
Артём Александрович
Пзц,простой парень делает эксперименты,старается сделать что то лучшее,ищет способы....Почему производители колодок этим не занимаются?Или занимаются да не выгодно продавать что то очень качественное(что бы чаще меняли)?
Dima Popov
Видос бомба и инфа бесценна!! Спасибо Денис👍
Антон Польский
Да не трогайте вы вообще тормоза...инженеры не идиоты....все рассчитано и испытано....следите за их исправным состоянием...подвижностью направляющих и целостностью пыльников и манжет....все и так будет отлично работать....А ты Денис опытный механик и советуешь людям всякую хрень.
Михаил Лавров
Игры с тормозной системой? Это как шахматы со смертью... И ведь найдется жадный нищеброд который напилит себе старых-новых колодок, намажет их этой дрянью... И с сомнительным успехом наглухо запечатается в первой же опасной ситуацие . Не колодки надо мазать а лоб зеленкой.
Игорь
Хрень полная. Колодки есть жесткие, есть мягкие. В одних больше стружки, в других меньше. Вы спрашивайте при покупке и вам всегда скажут какие колодки какие. Жесткие более шумные и больше точат диск, но и тормозят лучше. Мягкие диск точат меньше, не скрипят, но эффективность тормозов меньше и изнашиваются они больше. А эффективность торможения- это только трение. При трении происходит стирание колодок. Причём диск необходимо так же немного стирать, что бы площадь увеличивалась, и не было зеркала на площади диска . Иначе снижается эффект торможения. Для этого и добавляют стружку - убрать зеркальную поверхность с диска. Другого нет пока пути.
VOLF VOLK
Denis МЕХАНИК ПЕРЕСТАНЬ ЗАНИМАТЬСЯ ХУЙНЁЙ не советуй что не испытано в В НАМИ, Научно исследовательском Институте Авто и машиностроения там не ИДИОТЫ работают. Уголовное дело не за горами.
Yurii Syvko
Не мажте ни чем ни колодки,ни тормозные диски,разшибетесь на хрен.Уже встречал таких умников!Машина в утиле,водила в реанимации ,а кредит остался!
GruzdoV
Как раз у жены на машине новые колодки свистят, пойду попробую нанести чудо штуку. Спасибо!
n n
Автор а купить оригинальные запчасти не судьба?Я меняю колодки через 45000-60000 км покупая оригинал Ставить эксперимент на тормозной системе и советовать другим Вы в своём уме? Из говна конфета никогда не получится
PARADOX
Автор занимается идиотизмом. Процесс торможения основан на трении двух материалов. Трение - это всегда нагрев и неминуемый износ. И колодки и диски будут изнашиваться всегда, чем бы ты их не обрабатывал, в этом вся и суть. А этого порошка из керамики тебе хватит на несколько километров, дальше всё сотрётся. Если хочешь реально хорошие тормоза и более долгий износ, нужно менять материал самого диска и колодок. Для этого существуют полностью керамические тормоза.
U.F.O TECHNOLOGY
Если не изнашивается,значит эта сторона не тормозит.Быстрое ускорение,это минимум трения.А резкое торможение,это максимум трения.
борис калинин
Денис, тебе не кажется, что торможение работает только за счет необработанной поверхности (великоват износ колодки-диска для 1000км)? А к эффекту "мокрых тормозов" просто привыкаешь и интуитивно давишь на педаль сильнее?! Ждём стендовых! Но там нужны показатели до и после обработки каждого колеса полностью, а не по сторонам. А где этот кокаин продают?
толик толик
очень умно,нет износа потому что не тормозил а тот что изношен.......)))),не надо себя считать умнее инженеров авто,просто надо брать качественные колодки и т.д.)))
Серezha Симонов best
Колодки нормальные покупайте и хуйней не занимайтесь!
The sisters life
Сп Ден за полезное урок.
Vladimir Ermakov
Диз за орущего гомосека в начале!!!
Степан Зайцев
После обработки машина тормозит не обработанными запчастями, а обработанные просто скользят. Износ слишком большой за такой пробег. Вот и весь секрет. Фигня это все
B_I_T_C_O_I_N
ДА БЛЯ ! ОДНА ТОРМОЗИТ . ДРУГАЯ КАК ПО МАСЛУ. ВОТ И ЭФФЕКТ ИЗНОСА РАЗНЫЙ
ProchodyaGA CHANNEL
Мужики извиняюсь за тупость может он и говорил это, но всеже: Где предположительно можно купить сухую керамику?
Вадим Никитин
Денис,молодец! Интересно! Буду ждать стендовых показателей,это будет ещё интересней!
Александр А
Колодка со стороны суппорта всегда больше изнашевается. Для чего изобретать велосипед? Раньше видео были более полезны.
Алексей Шибин
Ребята маЖте САЛИДОЛом или коровей лепёшкой не сотрутся не когда
TeraFox
Конкретный эксперимент,длинною в месяц)Ждем новых видео!
толик толик
что можно ждать от блогера который рекламирует 1хбет))))
kolajka
Денис красавчик, лови Лайкос
Kopelli Kopellev
Ден красавчик... для людей старается... настоящий автомобилист, как в Союзе мужики друг другу помогали
Александр К
Денис. Был опыт обработки колодок керамикой. Причём просто втерли на сухую ее. Так результат был очень хороший. Человек который занимается поставками данного девайся. Предоставил нам своего мерена и заставлял обрабатывать присадкой все что крутиться, вертится.
any1ne
Не мешайте машине работать.
юрий петров
надо колодки возить в бардачке, тогда вообще износа не будет! автор в школе не учился, закон трения не проходил совсем!
V Razgone
Ебучий ты дебил! Колодки они для того и сделаны, чтобы изнашиваться! Нанося какие-то составы и забивая поры, пусть даже не на 100% это все ведет к ухудшению тормозных усилий!
mruzvelt
Идиотизм.....
Токарь кривого разряда
Все нужно додумывать доделывать самим. Заводам это делать невыгодно.
anatolii gossen
Для точности эксперимента, лучше до сотых мУллиметров замерять, микрометром желательно! ИМХО
Сергей Филоненко
Смотрю тебя уже давно, и только щас заметил знакомые улицы города))) пермяк ))
Дима
Чтобы диски быстро не изнашивались, ставить надо качественные колодки такие как: Brembo, Ferodo, ATE, TRW и будут изнашиваться колодки а не диски. Испытал на личном опыте.
Макося Жапажанов
Класс 👍👍👍
Игорь Петрович
Вечного ничего нет !!! Кроме музыки ! Раствор надо наносить между кирпичами ! Херня полная !
MrBrabus79
Спасибо большое за вашу работу.
Roman Abdurahmed\такса плохер
Обработанная сторона просто не изнашивалась проскальзывая, всю нагрузку на себя забирала не обработанная сторона. Завари диф и нанеси на передние колодки с одной стороны целиком, тогда тест будет справедливый
Али Грозный
Вообще то Денис никому совета не даёт, он просто показывает , а выводы делайте сами
Павел Кузнецов
Видосы выстовляешь отличные.продолжай в том же духе
Nikolas85Sh
ВЫ забудете про ИЗНОС, ШУМ и тормоза )))
Anton Melnikov
Видео для домохозяек
artem8406
Зубы обработаю
Алесь Гроднев
Там где износ там и тормозило
Школа Ремонтника
*Кто уже подал объявление в газету по обработке тормозных колодок? Бизнес-идея на лицо! :)*
Кузь Ігор
Денисьіч, ну что сказать - с какой стороньі не глянь на твои трудьі - все очень взвешенно у тебя и конкретно, с умом, спасибо тебе !!!
Artem Filipov
Нанесите это на тормозные колодки и вы бесконечно будете тормозить 👍
Добрый Мастер
А где купить такую керамику? И что скажут зрители? Стоит так делать?
АкеллА. А
✌✌✌ДЭН МОЛОДЕЦ ЖДЁМ ПРОДОЛЖЕНИЯ ВСЕ ЧТОБ НА СВОЙХ ИСПЫТАТЬ👍👍👍
Сергей Осипов
Денис, что то должно изнашиваться. Либо диск, либо колодки. лучше колодки. Если ничего не изнашивается, значит отсутствует трение. Согласен керамика абразив. Но опять же он забил поры. Абсолютно гладкая поверхность либо плохо тормозит (проскальзывает) либо под нее набиваются продукты износа и тормоза могут отказать. Вот почему используется пористый материал. Ведь людям известны довольно много материалов очень прочных и гладких. Однако колодки из них не делают. Это физика, механика и свойство материалов. Точные науки. И пока ни один ученый этого опровергнуть не смог. Вот как то так. Не надо таких экспериментов. Кто то посмотрит и подумает, а кто то сделает. Мало того, что погибнет сам, но еще и людей ни в чем не повинных убьет. Вы не правы, что уайт спирит испаряется бесследно. Это жидкость маслянистая. Нет это не масло, но все равно тонкую масляную пленку оставит. А значит тормозные колодки будут засаливаться с каждым разом все больше и больше. Поэтому уайт спирит не используют для обезжиривания поверхности при покраске. Образуются кратера, так как на поверхности образуется масляная пленка. Не убедительный ролик и не убедительные доводы. Ролик претендует на звание....."для самоубийц"
Сергей Юрьевич
Одной такой смазки хватит по идее на пару торможений. Если ездить по чистым дорогам диски будут чистые и ровные, если по грязи и пыли, будут не оченй красивые. Ржавчина на тормозных дисках говорит лишь о том , что плохо работают суппорта, заржавели направляющие. Раз в полгода проверяйте и обслуживайте тормозные механизмы и будет вам счастье. Парень всякую хрень несёт.
Oleksii Kovalenko
Спасибо Денис! Очень интересные эксперименты, идеи и реализация, наводишь на некоторые соображения. Хотя я бы сравнил эффективность торможения ;) К примеру с 60 до 0 замерить тормозной путь и время торможения ;) Я думаю будет очень интересно Спасибо что у тебя находится время и возможность заниматься таким делом ) Могу добавить что действительно не стоит повторять такие эксперименты. :) Хотя я бы внес небольшую ложку дегтя... вся суть тормозных колодок/тормозного диска как раз переводить кинетическую энергию (энергию движения) в тепловую - которая рассеивается в атмосферу, и чем лучше это происходит тем лучше работают тормоза. Если мы уменьшаем трение - значит эффективность перевода одной энергии в другую падает - а значит и эффективность торможения падает. Трибология - она такая. Известно из теории машин и механизмов что коэффициент трения между двумя материалами ВСЕГДА будет один и тот же (коэффициент трения не зависит от площади контакта, он зависит от пары трения), а сила трения будет меняться в зависимости от усилия соприкосновения. На коэффициент трения между двумя материалами может повлиять третье вещество размещенное между ними ( к примеру, жидкость, масло, суспензия, пыль, абразив и тд и тп.) То есть внося дополнительное вещество в зону трения (между диском и тормозными колодками) мы меняем коэффициент трения. Остается определить - мы его уменьшаем или увеличиваем.... Хорошо это или плохою... Здесь не все однозначно .... Исправьте меня если я ошибаюсь.... Спасибо и с Уважением
Mavlet ES
Молодец парень, часто тебя смотрю!
Серж Ахраменко
Дэн,молоток,продолжай исследовать эту тему.Сам заинтересовался,буду пробовать,если найду порошок.,
Виталик Руднев
Смени название канала на Денис Жопашник. Солидолом смаж чтоб не снашивались. Колодки должны стираться это залог торможения. И такие диски как на этой калине , не один вменяемый механик не оставит им уже давно замена светит. В кабаках больше оставляете чем стоят эти диски и новые колодки. Все судьбу хотите нае.....ть
Сергей Сергеевич
Автор измени название ролика. 1.физику никто не отменял, есть трение - есть износ, нет трения в данном случае - нет тормозов. 2. Если колодки грызут диск - вариантов два либо диск гавно, либо колодки, а может и то и другое. 3.Автор на заводах имеются целые инженерные отделы, которые занимаются тормозами, их испытанием , доработкой и исходя из этого дает рекомендации по замене. 4.чтобы колодки не залипали надо вовремя супорты обслуживать смазывать пальцы, следить за пыльниками на поршнях и вовремя менять тормозуху. И вопрос автору - почему задние колодки а не передние? Предполагаю что передние тормоза более загруженные и чудо состав работать не будет. Чем то напоминает рекламу победитель трения и прочей ерунду. 😟
vsityz
Наноразмерный Нитрид Бора (hBN) 70нм (0.07 микрон) Особая кристаллическая структура обеспечивает материалу отличные смазывающие свойства, намного превосходящие графит и другие смазочные материалы. Характиристики: — Низкий коэффициент трения (от 0.15 до 0.7) — Химическая инертность (не вступает в реакцию с другими веществами, может быть использован в любых смазочных материалах) — Диэлектрик — Высокая теплопроводность (улучшенный отвод тепла) — Высокая термическая стабильность (1000°C в воздухе, 1400°C в вакууме, 1800°C в инертном газе) — Низкий коэффициент теплового расширения — Выдерживает высокие нагрузки — Мелкая дисперсия обеспечивает проходимость через фильтры — Температура плавления 3000°C Применение: — Как термостойкая антифрикционная добавка в моторные, трансмиссионные и другие масла — Как термостойкая антифрикционная добавка в пластичные смазки и другие смазочные материалы — Как смазывающий материал при добавлении в воду, растворители и другие среды — Как сухая смазка для различных целей (методом распыления) — В качестве изолятора в электронике — В качестве смазки для литейных форм — В производстве стекла Не пойму почему улучшились тормоза, из свойств вытекает что трение должно уменьшиться, а тормоза ухудшиться. Подозреваю что автор ролика слукавил, делая нанесение с одной стороны (перестраховался). Хотелось бы увидеть как будут работать тормоза при нанесении с обеих сторон тормозного диска.
В с
А лучше салидолом намажь.
Миха
Красавчик, хороший контент.👍 стараешься.
Мурад Алхилаев
На автомобиле с задними дисковыми тормозами на ручник идут дополнительные полукруглые колодки(накладки) в барабане самого тормозного диска, а вы говорите, что на ручнике сотрёте именно тормозные накладки НО я думаю, что вы сотрёте ездия на ручнике только накладки ручного тормоза а не накладки основного дискового тормоза.
Андрей Сычёв
Литольчиком смажь, и износа не будет сто500. Идиот. Когда слесарь решил наебать законы физики... Сидят ипонцы, сидят немцы, думают как бы безопасность повысить на премиум тачках за счёт уменьшения тормозного пути. А тут Уася из местного гараж-монтаж дорывается до химозы и вуаля. Барана, блять, кусок. Трение... не, не слышал.
Юрий Морозов
Привет, спасибо за интересное видео. Есть мнение, что обработанные поверхности за счёт пасты не изнашивались из за неё соответственно не тормозили а просто скользили, торможение происходило за счёт необработанных колодок, отсюда и повышенный износ. Есть вариант обработать оба колеса и диск и колодки обеих сторон, и протестить, на практике должно получиться что ручник должен скользить и не тормозить, зато обе стороны дисков будут отполирлваны и гладкие, если же обработать все 4е колеса то мы получим потерю тормозов вы я думаю это давно поняли просто держите интригу ))) не просто так эти надписи "не повторять" ))) тот же эффект получится если смазать по одной колодке скажем литолом ))) износа 0, но торможение будет за счёт необработанных частей ))) что скажете?)
Шура Балаганов
Братан, покупаешь диск ферадо накладку на диск сцепления МАЗ или КАМАЗ- 100руб цена !!, режешь как тебе надо, клеишь на клей эпоксидный, или поксипол ( я беру поксипол, он клеит за 30 мин, а не за сутки ) Все !! У тебя самые лучшие тормозные колодки из самого лучшего материала !! Делаю так более 10 лет !! Жалоб нет !! Износ дисков минимальный. Только колодки меняю !!
Oleg Dolgikh
Износ у колодок и такой значительный так как обработанная поверхность стала менее эффективно работать и нагрузка в одном суппорте ушла на необработанную колодку, из за этого повысился её износ. Денис вы сами себе противоречите и думаю в своих тероретических выкладка уже заметили ошибку!? При заполнении шероховатостей площадь соприкосновения растёт только до определённого момента, дальнейшее уменьшение шероховатости ведёт к резкому падению коэффициента трения и следовательно снижению эффективности тормозных колодок. Отполируются диски и колодки до зеркала а дальше что??? Увеличеный тормозной путь ДТП или пешеход??? Спасибо вам за опыты и тесты! Но в таких ответственных узлах как тормоза ставте опыты и выкладывайте их после доскональных теоретических и опытных замеров! Кто то намажет в погоне за экономией и случится беда! Поэтому просмотры просмотрами и лайками а не проверенный совет хуже ножа врага!
Aleksandr D.
Новые диски и колодки! Всё! Тема закрыта.
Lelik1204
А что за керамика? Где купить? Каков рецепт приготовления? Тесты провел, а самый сок не выложил
Spencer
..троллей и долбоебов всегда хватало, сами рукожопые и других засирают. Дэн удаляйте коменты, те что не поделу!
Алексей Шахов
1 большая нагрузка нужна на давление между колодками и диском 2 следовательно больший нагрев пропорционально 3 а если не то и не это не достигнуто значит она не тормозит- это физика
Андрей
А где можно приобрести или выписать нитрид бора в такой фасовке???
Spencer
Где купить натрид бора? Оставляйте ссылки или другую инфу об используемых материалах. Я тоже хочу провести эксперименты).
Севгина Тиллокиз
Ну ты далбич!Ты реально чувак с головой не дружишь😂
Дмитрий К
Долбоебы которые экономят на тормозах, раньше всех попадают на тот свет.
Владимир Лоренц
А в двигатель попробуй керамику добавить.