Дорога жизни Ладога


Ленинградские ученые опередили время своими разработками во время блокады К примеру, физикам поручили придумать, как сделать так, чтобы на Ладожском озере, на Дороге жизни, под лёд не уходили полуторки с людьми и продовольствием. Так был открыт прибор с говорящим названием прогибограф. «Прогибограф он назывался, потому что нужно было обойти прогибания льда. Они, прогибографы, фиксировали колебания льда, чтобы определить безопасный маршрут и скорость движения». Нехитрая конструкция из чугуна и натянутой до самого дна проволоки, помогла физикам рассчитать амплитуду колебания льда на Ладоге, а соответственно безопасное расстояние между машинами и оптимальную скорость движения по Дороге Жизни – не больше 35 километров в час. На кадрах кинохроники 1942 года видно, что полуторки ходили по тонкому льду озера до середины весны. Шли почти по дверь кабины в воде, но не проваливались. Это спасло жизни многих ленинградцев во время блокады и во время ее прорыва. Зимой 1943 по Ладоге было решено перебросить колонну тяжелых советских танков. Для наступления. «КВ весит 50 тонн. И вот такая махина пятидесятитонная шла по льду переправы. В первом танке ехал профессор Канторович, будущий нобелевский лауреат и делал математические расчеты». Будущий обладатель главной научной награды в мире тогда в расчетах не ошибся – танки прошли. 27 января 2016



LabHydroDyn
https://www.youtube.com/watch?v=s4mnnbsNO5U https://www.youtube.com/watch?v=bUYR_Oo3CPA&t=30s https://www.youtube.com/watch?v=iDOSqO_8rsk