Олег Растренин о совершенствовании штурмовика Ил-2: от "Летающего танка" к "Черной смерти"


Олег Валентинович Растренин рассказывает о совершенствовании штурмовика Ил-2 в годы войны. - Какими трудностями сопровождался путь от "Летающего танка" к "Черной смерти". - Что требовалось на фронте, и что реально удалось получить? - Так ли был неуязвим самолет с бронекорпусом? - Воздушный стрелок - панацея, или лишний вес? Ответы на эти и другие вопросы от авторитетного военного историка. Предыдущие ролики автора: /> /> Аудиоверсия: /> Поддержи "Архивную революцию": />Tacticmedia в Facebook: />Tacticmedia Вконтакте:



Magistr03
Как обычно - шикарная лекция. Действительно очень много интереснейшей информации. Олег Валентинович знает материал просто на 110%. Момент про летчиков перегоночных полков - рассмешил))) (хоть и смех конечно...не очень уместен, но все-таки). Про качество - как производственник понимаю всю ситуацию, которая сложилась тогда... Конечно понятно, что нельзя самолету летать в таком виде, но а куда деваться?? Времени на доработку нет, фронту нужны самолеты. Тем более преклоняю голову перед нашими дедами, которые смогли на этом побеждать!!!
Wind OfFields
Растренину и Тимину не глядя Лайк и уважение!
Paul Schenkel
Тактик медиа, огромное вам спасибо за Исаева и нового интересного автора , ждём новых встреч!
Sergey Golubev
Спасибо за ролик, ведущему - сдержанности.
nullbox02
Огромное спасибо! Как всегда класс. Михаил и все присные большие молодцы!
Lkp Xml
Спасибо большое за интересные сюжеты!
Igor.N B
Спасибо за видео! Олегу отдельный респект за качество материала и удобоваримое преподнесение информации! Просвещайте нас , нам этотнужно 👍
Игорь Савченко
Как всегда предельно интересно! И мем родился: "Ждём Вам к нас ещё не рас!"
Алексей Локтев
Классный канал, друзья, очень спасибо! Может я пропустил, но хотелось бы послушать о создании полевой артиллерии перед войной и саботажем Тухочевского.
Aleksander Dyakov
Хорошая тема и изложение
ануар жанакаев
Волосы дыбом а не печально!!! Летчикам-штурмовикам надо было сразу ГСС давать было как только он сел за штурвал
Юрий Калинин
Очень интересно,спасибо!
Глеб Муминов
Обязательно ждём
Юрий Швырков
Спасибо большое! Очень интересно.
thelaam
Спасибо, интересно.
Boris Gubanov
Круто. Спасибо
Сергей Кожарский
Очень познавательная беседа. Спокойное и корректное изложение материала. Желательно было бы публиковать в ссылках к ролику печатные первоисточники, если таковые имеются. Ибо вопросы боевого применения весьма и весьма интересны, но вот в воспоминаниях лётчиков штурмовиков такие нюансы не излагались, не говоря уже о воспоминаниях технарей.
Igor Litz
СПАСИБО ЗА ЛЕКЦИЮ!!!
Сергей Азарьев
Седьмой гвардейский штурмовой. Песня посвящается ветеранам 7-го гвардейского ордена Ленина Краснознамённого Севастопольского штурмового авиационного полка, командиром которого являлся Герой Советского Союза генерал-майор авиации Гетьман Семён Григорьевич. Летописцем истории полка стал Герой Советского Союза гвардии полковник Емельяненко Василий Борисович. Слова В.Шутова. Музыка Б.Михайловского. 1. В предутренней дымке вставали рассветы, В берёзовых рощах спала тишина. Но в мирное небо над нашей планетой Огнём ураганным ворвалась война. Над любимой землёю, над русской Мы летели навстречу войне. Первый бой в небесах под Бобруйском, Где пылала земля вся в огне. Припев: Седьмой гвардейский штурмовой - Страны Советов щит стальной. Крыло в крыло, к руке рука Ваш грозный строй летит в века. 2. Шамшурин, Мосьпанов, Руденко и Слепов За Родину жизни отдали свои. Гвардейцы 7-го в жестоких сраженьях Победу народу на крыльях несли. В небесах, на земле и на море, Днём и ночью, и в зной, и в пургу За погибших друзей и за горе Севастопольский бил по врагу. Припев. 3. В горячую дружбу у нас верил каждый, И мы выручали друг друга не раз. А Миша Талыков, мы помним, однажды На крыльях от смерти товарища спас. Все вы наши друзья фронтовые, Вспоминаем с любовью о вас. Руки ваши, и впрямь, золотые, Что готовили к вылетам нас. Припев. 4. В безоблачном небе летят эскадрильи, В цветы и знамёна оделась земля. Весеннее солнце сверкало на крыльях, То был наш победный парад у Кремля. Никогда, никогда не забудем Мы товарищей, павших в боях. Вместе с нами они в наших буднях В обелисках гранитных стоят. Припев.
A B
Спасибо огромное
Yury Vinogradov
Спасибо! Как всегда очень интересно.
AKVARELAKV1
спасибо)
Алексей Кислов
я его на превью чуть с гоблином не спутал :-)
Виталий Титов
Респект!
Slip Knotevsky
Спасибо!
ivmperm
дельно! продолжение будет?
Артем Яковенко
А что лучше почитать про действия ВВС воюющих стран ?
Александр Тулаев
Спасибо за лекции! Очень бы хотелось отдельно лекции чисто по боевому применению ИЛ-2, где описывались бы реальные бои, случаи, описывалась бы тактика применения и то как она изменялась за весь период войны, как менялось вооружение и какой эффект оно оказывало. Может быть растянуть боевое применение на три лекции, начальный период войны, середина и окончание. Может быть (если оно было) применение после войны. Еще раз огромное спасибо! Ваш канал уникальный!
Владимир Жуков
Судя по потерям ИЛ-2 самый сбиваемый штурмовик в мире!!!!
Oleg Dyachenko
Постепенно понимаешь насколько печально были дела в авиации от проектирования, затем производства и боевого применения штурмовиков. Неужели с истребительной авиацией было похоже? С бомбардировочной?
Sergey Ryapolov
Оповещение помогает. Колокольчик был нажат и он предупредил о новинке)
Дмитрий Осипов
*я запутался в ваших каналах!* то был *"ТактикМедиа"* , потом переезд на *"СпецИнформ"* (которого уже нет в ютубе и ссылок на него под роликами и на самом канале тактик медиа я не нахожу на него ссылок и рекомендаций), от куда то ещё взялся *"ТактикМедиаПродакшн"* ???... :))) кто из вас кто? кто настоящий, кто первостепенный, кто запасной?? у Егора Яковлева, у Клима Жукова, у Бориса Юлина у Павла Пер *т* ца - у всех есть свои каналы с объяснением: кто они, в каком статусе и для чего созданы... *у вас очень хорошие ролики* но запутанные правовые отношения :))) // ааа, ну круто чо! ещё и мой основной аккаунт забанен... :))) вы правильное направление выбрали
Oleg Morozov
Спасибо
Denis Zolotcev
Слишком интересно.
Андрей Баронин
Как, интересно, Олег оценивает книгу "Суровый воздух" Арсентьева? Мне, кажется, достаточно интересная книга, где фактически один из героев - Ил-2. Хотя и не без пропаганды, конечно.
Svyatoy Ivan
Да, сложно всё было, большой комплекс проблем приходилось преодолевать. Спасибо.
Михаил Скородумов
Спасибо за подробное и ясное изложение темы. В свете обещаных на форуме роликов об авиапроме,хотелось бы понять,что же все таки помешало запустить двухрядную звезду в серию накануне войны. Тот же И-185 мог бы стать достойным противником Ме-109
ануар жанакаев
Люди вы поняли что потери стрелков было меньше???
ануар жанакаев
И после этого Яковлева считают "серым кардиналом"? Ильюшин то же хорошь! Глядишь и у Туполева и прочих найдутся...
Игорь Крылов
Жаль что СУ-6 не пошёл в серию ....
Владимир Мельников
Можете поделиться контактами Растренина в сети? Мой двоюродный дед был стрелком на Ил-2 92-го гшап. Хотел с ним инфой поделиться.
Альфир Хатсунов
летчики сделали эту машину легендой сам по себе слабый самолет легендарным стал только благодоря мужеству летчиков и стрелков
Alex Tsitovich
Что-то я не понял. Сколько же Ил-2 было построено, что их и опробовать на фронте успели, получить отзывы, даже сами войска их переделывать начали, а до сентября 1943 уже дошел рассказ, но Ил-2 все еще называют "сырым", нуждающимся в коренных переделках? Говорили, что и статистика по потерям к тому времени набралась. Получается, что уже в 41-м Ил-2 летали и выполняли боевые задания. Но какова роль штурмовиков в действиях Красной армии в начале войны? Могло ли участие Ил-2 влиять на боевые действия в то время? Или их роль стала чувствоваться только после сентября 43-го?
Yura Klepinin
Жаль с крылом у Ильюшина на Ил -2 вышло коряво изначально. Столько бы смертей удалось избежать. Это был самолет психологической поддержки армии .особенно в начале войны. Только бомбочки ПТАБ сделали эту технику эффективной. Двигатели почему то не можем делать. вредительство что ли.
Константин Ежов
Такой вопрос возникает: при первоначальном проектировании Ильюшин сотоварищи не знали, что самолёт будет бронированным и 2х местным? Судя по роликам и сама идея интегрированного бронирования и целевые ТТХ в основном определялись самим Ильюшиным. И вот получаемый самолёт имеет родовую труднонивелируюмую травму с центровкой (кроме прочих). Наиболее простое решение которой - полная перепроектировка крыла. Понятно, что вследствие постоянных изменений конструкции, сопровождаемых любые более менее массовые и длительно выпускаемые машины балансировка будет немного гулять, на пример при замене двигателя, но не должна требовать столь радикальных изменений. Как по мне - явный брак в работе Ильюшина именно в качестве генерального конструктора (это не ошибка в какой нибудь детале).
Иван Тёмный
Рычагов, когда говорил Сталину о «гробах» был и прав и не прав одновременно. Прав про гробы, но не прав в том, что тов., Сталин заставлял на них летать. Тов., Сталин, хотел что бы в стране была авиация. (а не гробы). Но как обычно бывает в России, действие опережает мысль. Самолёты нужны? Нужны. Когда? Вчера. Всё. КБ закусили удила и понеслась. Ни стратегии ни тактики применения нечего нет. Т.е. какие нужны самолёты, как мы собираемся их применять никто не знает. Сплошные смутные представления. Причем полностью ошибочные по итогу. Но, Бог, он же любит русских людей (ну иногда) и вот, он им «даёт» «Испанию». Они видят как Ю-87 (к слову, заказанные и сконструированные не люфтваффе, а управлением вооружением сухопутных сил вермахта) странно правда? Как же такое может быть, что бы штурмовик, которые летает, заказывали по требованиям пехоты? Дебилы немецкие. Они и войну поэтому проиграли. Толи дело мы. У нас во всём, что летает, разбираются исключительно летуны. И только они имеет право формулировать требования к будущей машине. Им сверху видно всё, ты так и знай. Короче. Сначала, ответив для себя на ряд ключевых вопросов, ну например: ДЛЯ ЧЕГО ВООБЩЕ - КАК -КОГДА и иных., будет применяться машина, немцы, практически без вопросов создали машину которая СРАЗУ отвесно пикировала (ибо именно для этого и создавалась), которая СРАЗУ имела стрелка (ибо хотя и были уверены в своём превосходстве в воздухе всё равно понимала что заднюю полусферу всегда нужно прикрывать) ну и т. д. (Про «пару» как основную тактическую единицу построения, про эшелонирование по высоте и рассредоточенные боевые порядки и т. д. Вообще молчу). ВСЁ это, было продемонстрировано за 5 лет до 1941 года. Прав был Жуков, когда ругал ВВС. Беда в том, что ничего не изменилось и по сей день. Мысли как не было, так и нет. И это касается не только авиации. Это касается разработки практически всего вооружения. ААА!! Ураа!!! Нам нужен Т-14. 3 человека, в капсуле, инновации ААА!!! Затем. А может 152 мм воткнём, хз… А может и 125 мм ещё ничего только снаряд доработаем… А может ДЗ всё таки не прикрывает всё что нужно, черт его знает… Слушайте, а вы знаете сколько он стоит? Как чугунный мост! Мы его вообще не будем ставить в войска. Т-72 вон подшаманим и пусть детдомовские (за них даже комитет солдатских матерей не впрягается...нет у них матерей) в них горят. Так а как же?! А зачем тогда?! Ну что бы было. Передовые там технологии и всё такое. Так было и с Ил-2 (все поняли что машина...не плохая, нет, но мягко говоря «так себе») но сделать уже ничего нельзя. Родина что дала — тем и воюй. Сергей Владимирович «продавил», а Павел Осипович не смог. Яковлев свои машины «продавливал», а Поликарпов свою 185, не смог. Ну и т.д. Да и ещё раз повторюсь. Толку от этих машин, если только в 1943 году, на Кубани, капитан Покрышкин начинает вводить в войска тактические приёмы ведения воздушного боя, которые более-менее позволяют тягаться с пресловутым «бум-зумом» под который изначально, ПРОДУМАВ за ранее, немцы делали свои машины. А не вот вам, Bf-109, он такой классный, такой лёгкий, скоростной и вообще... «не имеющий аналогов в мире». А как на нём воевать хрен его знает, мы ещё не придумали и вообще — война покажет. --- Всё, что я написал, разумеется утрированно, и всё же. PS Родина, милая, я очень тебя люблю. У меня кроме тебя, никого нет. Скажи мне, в чем я виноват перед тобой, что ты всегда заставляешь меня превозмогать не только врага, но и … «своих». (И иногда, непонятно кого больше…) -- Спасибо Михаилу за гостя и за проделываемую работу. (Лекторам сидеть в библиотеке на стульях (как на лобном месте, со скрещенными ногами) без высокого (по пояс) стола впереди, считаю неудобным.) Это проклятые немцы придумали, нужно нормальный стол впереди накрытый скатертью, что бы из-за него было видна только полуфигура. Так и гостям удобней и зрителям. Не шучу.
Felix_Iron
Что за путаница с каналами, зачем два канала TacticalMedia и TacticalMediaProduction? Возникает путаница. Как пример. Ролики с Исаевым. есть на втором (TacticalMediaProduction) канале, а про Битву за Москву уже на первом (TacticalMedia) ... зачем создавать такую путаницу. Если вы создали новый канал, то перенесите старые ролики на новый канал, чтобы их можно было просматривать комплексно, и разделите их по плейлистам (в зависимости от спикера, например) будет гораздо удобнее для пользователей.
сергей кутовой
я реставрировал ил-2---тот который летал----центровку можно было поправить если ----стрелка поставить вертикально----чуть уменьшив бензобак----чуть уменьшив толщину брони спинки пилота--2 часа постоять ---не так трудно--люди в автобусах бывает стоят и больше--и пододвинуть броню стрелка тоже ---поближе----к центру тяжести----коленки же мешать не будут----и проблемы не было бы------более кардинально -----поставить неубирающееся шасси---в штанах --как на Ю-87---скорость бы упала незначительно----но было бы значительное упрощение и некоторое облегчение----и центровка---сместилась бы еще больше вперед----что очень благоприятно отразилось на управляемости
сергей кутовой
насчет пулестойкости моторов воздушного охлаждения-----они стойки только против простых пуль---7-62----пуля гасит свою энергию о ребра охлаждения---еще отсутствие охлаждающей жидкости ---нет ни радиатора ни всяких трубопроводов----и самого блока--с жидкостью----но---говорить о том что против крупнокалиберной пули или снаряда----пробоина приводит к выходу масла---и к механическим повреждениям----двигатель может протянуть некоторое время----просто чтобы летая над линией фронта----улететь от нее----Кожедуба подбил немецкий стрелок---и он вынужден был сесть на вынужденную----где там хваленная пуле стойкость
Иван Чай
так "черная смерть" или чума?
11 21
100 боёв и прокачка экипажа. плюс перки. знаем как прокачивать технику.
Nick's pistols FL
Переоцененность этой боевой машины уже просто стала надоедать. Да памятник истории, да героическое прошлое и тд. Но иконы делать всё же не надо. средненькая была машина.
Серый
ура товарищи ! )))
444724
Который ролик слушаю по ил2... И все очень очень плохо... Печаль...
0hohoh
нераскрыт вопрос посещения американцами Луны, непорядок
XR4ever
Хорошо что скорость воспроизведения можно прибавить (-: х1,5 - как самый раз! По больше картинок хочется видеть - за чем мне двух балтунов тут постояно глядеть? Достаточно слушать полезную информацию, видеть тоже жажда самолет. А в общем то большой лайк и подписка конечно! Надеюсь что сделаете передачу и о Ил-10, уж очень мало о нем какой либо инфо...